En el invierno de 1902, una mujer llamada Mary Anderson viajaba a Nueva York y descubrió que el mal tiempo hacíaconduciendomuy lentoEntonces sacó su cuaderno y dibujó un boceto: unlimpiaparabrisas de gomaen el exterior de laparabrisas, conectado a una palanca en el interior del coche.
Anderson patentó su invento al año siguiente, pero poca gente tenía coches en aquel momento, por lo que su invento no atrajo mucho interés.Una década más tarde, cuando el Modelo T de Henry Ford popularizó los automóviles, el "limpiador de ventanas" fue olvidado.
Entonces John Oishei lo intentó de nuevo.Oishei encontró un modelo operado manualmente y producido localmente.limpiaparabrisas de cochellamado Rain Rubber. En aquella época, el parabrisas se dividía en partes superior e inferior, y elcaucho para lluviaSe deslizó por el hueco entre los dos vidrios. Luego formó una empresa para promocionarlo.
Si bien el dispositivo requería que el conductor manipulara el pegamento de lluvia con una mano y el volante con la otra, rápidamente se convirtió en equipo estándar en los automóviles estadounidenses.La empresa de Oishei, que finalmente se llamó Trico, pronto dominó el mercado.escobilla limpiaparabrisasmercado.
A lo largo de los años,limpiaparabrisasSe han reinventado una y otra vez en respuesta a los cambios en el diseño de parabrisas. Pero el concepto básico sigue siendo el que Anderson dibujó en un tranvía de Nueva York en 1902.
Como decía uno de los primeros anuncios de limpiaparabrisas: “Visión claraPreviene accidentes y haceconducir más fácil."
Hora de publicación: 10 de noviembre de 2023